全球商用飞机零部件市场的主要市场参与者包括AAR、伊顿、通用电气、霍尼韦尔国际、罗克韦尔柯林斯、AJW航空、avail、BE航空、BF Goodrich、Meggitt、Parker-Hannifin和普拉特惠特尼。
商用飞机零部件市场-市场概况:
飞机零部件主要用于飞机生产(出厂)后的维修和升级活动。由于飞机服役多年，也由于严格的规定，它们必须每隔几段时间进行维护和修理，这就需要一个可靠的售后配件供应链，以防止飞机在地面(AOG)的情况。售后市场零件主要用于MRO活动，也可作为可旋转废料更换。售后配件由原始设备制造商(OEMs)和部件制造商批准(PMA)供应商制造。
推动全球商用飞机零部件市场增长的主要动力之一是飞机数量的增加。截至2016年，全球有超过2.2万架现役飞机。在未来20年里，现有机队预计将被4万多架新飞机取代，到2036年，全球机队可能达到4.5万架。此外，亚洲、拉丁美洲和中东等新兴地区对航空旅行的高需求，导致这些地区的飞机数量增加。因此，预计在今后20年内将向这些地区交付大约22 000架飞机。另一方面，预计到2036年，在北美和欧洲等发达地区将交付15000多架飞机。这些飞机需要一个可靠的售后配件供应链，以防止AOG情况。为了满足这些需求，航空公司和MRO供应商保持备件库存。因此，现有机队的扩大以及新航空公司的推出，将导致市场上的投资增加。因此，预计机队的快速扩张最终将推动商用飞机零部件市场的发展。
“飞机零部件”提供了一个利润丰厚的市场。因此，许多oem也被吸引到这个市场，现在提供综合服务来吸引客户和增加他们的市场份额。罗尔斯•罗伊斯(Rolls-Royce)等主要原始设备制造商已经与联合航空(United Airlines)和阿联酋航空(Emirates)等客户签署了价值数十亿美元的合同，扩大了他们的总体护理计划。
此外，许多在线平台现在为“飞机后市场零部件行业”服务。这些电子平台通过解决与备件和服务相关的问题，帮助这个行业蓬勃发展。通过全球网络进行在线业务和获取备件的便利，鼓励越来越多的公司参与这种电子平台，从而发展全球范围和网络。预计许多新公司将在未来几年开始使用飞机零部件定位服务，进一步促进全球商用飞机零部件市场的发展。
访问完整报告@https://www.marketresearchfuture.com/reports/commercial-aircraft-aftermarket-parts-market-1382
商用飞机零部件市场-竞争分析:
市场竞争非常激烈，供应商的竞争基础是售后配件的成本、质量和可靠性，以及市场份额。为了在如此激烈的竞争环境中生存和成功，供应商优化他们的产品开发过程，以提供具有成本效益和高质量的产品和解决方案是至关重要的。
供应商还面临着越来越大的压力，要么降低售后配件的价格，要么失去业务。此外，越来越多的整车厂进入飞机后市场零部件业务，进一步加剧了市场竞争。例如，作为获取有利可图的售后市场零部件业务战略的一部分，飞机发动机零部件制造商现在以较低的利润率提供原始设备。然后从备件中获得更高的利润。
为了进一步巩固在市场上的立足点，供应商也与飞机运营商签订了长期协议。例如，2015年，运动和控制技术和系统制造商派克汉尼汾(Parker-Hannifin)与阿联酋航空(Emirates Airline)、天津航空(Tianjin Airline)和新加坡航空(Singapore Airlines)签署了长期协议，为它们提供集成维护包。
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